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Le pont roulant LH à double poutre est un équipement de levage lourd largement utilisé dans le secteur industriel. Il se compose principalement d'un pont, d'un mécanisme de roulement du chariot, d'un mécanisme de roulement de la grue et d'un palan électrique. Le pont est composé de deux poutres principales et d'une poutre d'extrémité. La poutre principale adopte généralement une structure en caisson ou en treillis, qui présente une résistance et une rigidité élevées et peut supporter des charges importantes. Le mécanisme de roulement du chariot se trouve sur la poutre d'extrémité, et le pont roulant est entraîné par un moteur pour se déplacer longitudinalement le long de la voie. Le mécanisme de roulement du chariot électrique se trouve sur la poutre principale, entraînant le palan électrique à se déplacer horizontalement pour obtenir un positionnement précis.
En tant que mécanisme de levage, le palan électrique est chargé de soulever verticalement les marchandises et dispose d'un moteur à deux ou plusieurs vitesses pour répondre aux besoins des différentes conditions de travail. Ce pont roulant à palan a une structure compacte et un fonctionnement stable. Il convient aux opérations de manutention et de levage dans les ateliers, les entrepôts et autres lieux.
Industrie manufacturière : Principalement dans les secteurs de l'automobile, de la machinerie, de l'électronique et d'autres industries manufacturières. Pour la manutention, l'installation d'équipements et le levage de composants lourds sur la chaîne de production, afin d'améliorer l'efficacité de la production et de réduire l'intensité de la main-d'œuvre.
Entreposage et logistique : Dans les grands entrepôts et les centres logistiques, pour le chargement, le déchargement, l'empilage et le transfert des marchandises, il permet de manipuler efficacement les marchandises lourdes, d'optimiser l'utilisation de l'espace d'entreposage et d'améliorer l'efficacité des opérations logistiques.
Énergie et électricité : Dans les secteurs de l'énergie, tels que les centrales électriques et nucléaires, pour l'installation, la maintenance de grands équipements et le levage de pièces lourdes, afin de garantir un fonctionnement sûr des équipements et de contribuer à la construction et à la maintenance efficaces des installations énergétiques.
Capacité de levage | tonne | 5-32 | ||||||||
Méthode opérationnelle | Contrôle du sol ; contrôle de la pièce | |||||||||
Vitesse de levage du crochet principal | m/min | 3(0.3/3) | ||||||||
Aux. Vitesse de levage du crochet | m/min | 8(0.8/8) | ||||||||
Vitesse de déplacement de la cabine | m/min | 20 | ||||||||
Vitesse de déplacement de la grue | Sol | m/min | 20 | |||||||
Chambre | m/min | 30 | ||||||||
Palan électrique | m/min | HC ; CD1(MD1) | ||||||||
Hauteur de levage | m | 6, 9,12 | ||||||||
Système de travail | A3-A4 | |||||||||
Alimentation électrique | Triphasé A C. 380V 50Hz | |||||||||
Voie en acier | P43 | |||||||||
La portée | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | |
Max. Pression de la roue | Sol | kN | 96 | 103 | 109 | 115 | 120 | 125 | 131 | 135 |
Cabine | kN | 98 | 105 | 111 | 117 | 122 | 127 | 133 | 137 | |
Poids de la grue | Sol | kg | 9986 | 11876 | 14092 | 16490 | 18996 | 21500 | 24510 | 27800 |
Cabine | kg | 11901 | 13850 | 16170 | 17720 | 21532 | 24800 | 28100 | 30950 | |
Puissance totale | Cabine | kW | 35 | |||||||
Cabine | kW | 35 | 37.8 |
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